新京報貝殼財經(jīng)訊（記者 白華兵）每年可綜合利用焦?fàn)t氣3.6億Nm3（標(biāo)方），生產(chǎn)甲醇11萬噸和聯(lián)產(chǎn)LNG （液化天然氣）7萬噸，實現(xiàn)銷售收入5.6億元。2月21日，全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。來自工信部、河南安陽市、山西晉中市等地的領(lǐng)導(dǎo)，及吉利控股集團董事長李書福共同出席了當(dāng)天的投產(chǎn)儀式。

李書福表示：“打造甲醇循環(huán)經(jīng)濟就是助力能源安全和碳中和的有效路徑，是推進中國式現(xiàn)代化的生動實踐，既解決了污染問題，也增加經(jīng)濟收益，是一次中國能源多樣化的科技探索，必將助力中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。”

這是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠，為中國能源多樣化戰(zhàn)略點燃了一座新的燈塔，是推進中國式現(xiàn)代化的生動實踐。

全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠投產(chǎn)。圖/新京報貝殼財經(jīng)記者白華兵

間接減排55萬噸二氧化碳

該項目由河南省順成集團、吉利科技集團等共同出資建設(shè)的安陽順利環(huán)?？萍加邢薰窘ㄔO(shè)實施。該項目利用焦?fàn)t氣中的副產(chǎn)氫氣與工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇，實現(xiàn)二氧化碳資源化利用，對“碳中和”意義重大。每年可直接減排二氧化碳16萬噸，相當(dāng)于增加森林種植面積16萬畝，間接減排55萬噸二氧化碳，相當(dāng)于增加森林面積55萬畝。這也成為深耕甲醇18年的吉利，在成功推出醇電混動轎車，批量化交付甲醇重卡，在全國多地布局甲醇汽車之后，延伸甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，攜手第三方進軍綠色低碳甲醇生產(chǎn)領(lǐng)域的又一力作。

甲醇被喻為清潔的“煤”、便宜的“油”、簡裝的“氣”、移動的“電”、液態(tài)的“氫”，近年來隨著制醇科技的升級以及應(yīng)用核心技術(shù)的突破，甲醇越來越成為雙碳背景下，綠色低碳發(fā)展愿景下的一條重要能源解決方式。吉利一直看好甲醇賽道，其董事長李書福在多個場合表達了對甲醇的“喜愛”。尤其是工業(yè)廢棄制醇技術(shù)成熟之后，甲醇已經(jīng)走出煤炭依賴，成為消減工業(yè)排放的完美手段，其清潔性、經(jīng)濟性、安全性都得到了業(yè)界的認可。不僅如此，如果1臺甲醇重卡每年跑10萬公里，需消耗甲醇約100噸的話，目前投產(chǎn)的項目則可以滿足超過1000輛重卡的綠醇需求。因為甲醇重卡可以有效解決新能源汽車耐寒、動力、加注等難題，所以受到卡友的喜愛。2022年，吉利汽車已經(jīng)分批向用戶交付甲醇重卡。

在當(dāng)天的投產(chǎn)儀式上，順成集團采購的300臺醇氫重卡，首批30臺現(xiàn)場交付。此外，順成集團與吉利旗下專門進行醇氫重卡推廣和綠色甲醇生態(tài)建設(shè)的醇氫科技簽署了合作協(xié)議，雙方合資成立運營公司，致力于在當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)推廣醇氫重卡和綠色低碳甲醇生態(tài)，如甲醇加注體系建設(shè)、運營等。

我國甲醇路徑的現(xiàn)實需要

不僅可以“消化”工業(yè)碳排放，事實上，我國交通領(lǐng)域的碳排放已經(jīng)成了重要的排放來源之一。去年底，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、協(xié)鑫能科聯(lián)合發(fā)布的《2022城市零碳交通白皮書》認為，交通領(lǐng)域碳排放約占全球碳排放總量的四分之一，且與人類生產(chǎn)生活關(guān)系密切。在我國，交通領(lǐng)域碳排放約占碳排放總量的10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來源。天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室姚春德教授表示：“柴油動力承擔(dān)幾乎100%物流運輸和工程建設(shè)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。到2022年7月，機動車保有量達到3億輛，其中柴油車保有量大約2100萬輛左右，僅占機動車保有量的6.6％。加上工農(nóng)業(yè)機械、船舶、內(nèi)燃機車等各類柴油動力，消耗商品油占總量的三分之二，排放了總量63.4％的NOx（氮氧化物）和95.9％的顆粒物。”

富煤、少氣、貧油的資源特征，使得我國必須加大能源多元化發(fā)展和創(chuàng)新。據(jù)中國氮肥工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國甲醇產(chǎn)能超過9000萬噸，產(chǎn)量超7000萬噸，約占全球甲醇總產(chǎn)量的60%，是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費國。2022年中國原油進口量為50838.81萬噸，原油進口對外依存度為71%。根據(jù)我國液體能源需求量預(yù)測，如果甲醇燃料應(yīng)用規(guī)模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下。

李書福在致辭中表示，假如國內(nèi)三分之一的車輛使用這種綠色甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領(lǐng)域能源安全。因此，發(fā)展甲醇經(jīng)濟，就有機會把能源主動權(quán)掌握在自己手里，意義重大。

新一代綠醇技術(shù)一舉兩得

新京報貝殼財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在我國焦?fàn)t煤氣制醇、煤制甲醇已經(jīng)比較普遍，而采取新技術(shù)，利用本來會被排放的二氧化碳氣體制甲醇，卻十分少見。這既解決了碳排放的問題，又給清潔能源提供了原料，一舉兩得。

據(jù)安陽順利環(huán)?？萍加邢薰竟こ碳夹g(shù)人員介紹，該十萬噸級綠色低碳甲醇項目，有多項技術(shù)達到國際國內(nèi)先進水平，包括消化吸收了冰島CRI公司二氧化碳加氫制甲醇(ETL)技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于中國企業(yè)實際。該工藝不同于常見的以CO（一氧化碳）為碳源與H2（氫氣）反應(yīng)合成甲醇的傳統(tǒng)工藝，而是以CO2（二氧化碳）和H2（氫氣）作為原料一步法合成甲醇；采用了中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球領(lǐng)先的CO2（二氧化碳）捕集凈化工藝，從工業(yè)尾氣中回收CO2（二氧化碳）；創(chuàng)新性做到了甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG（液化天然氣），有效氣體全部利用，節(jié)能、高效、安全、綠色。

項目建成后，成為我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制甲醇工業(yè)化生產(chǎn)裝置，也是中國第一次大規(guī)模成功利用二氧化碳，成功利用排放的廢氣，大規(guī)模人工合成清潔能源的里程碑項目。

作為國家支持的一個環(huán)保能源項目，將有力地豐富我國的節(jié)能減排方式，是踐行碳達峰碳中和承諾的重要舉措。同時，項目還實現(xiàn)了氫能的利用與存儲。此外，作為產(chǎn)品的綠色甲醇燃料是國家大力推廣的新型可再生清潔能源，整個項目與國家環(huán)境與能源政策和發(fā)展方向保持高度同步，將為安陽、河南乃至全國的碳減排、大氣環(huán)境治理和能源戰(zhàn)略安全起到良好的示范和引領(lǐng)作用。

李書福表示：“今天，我們?yōu)槎趸技敖範(fàn)t廢氣合成清潔甲醇找到了一條技術(shù)路徑，對于順成集團來講既解決了污染問題，也增加經(jīng)濟收益。這是一次中國能源多樣化的科技探索，必將助力中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。”